“林政君号”若能试航成功,将成为淮东造船技术的新突破。
下水试航之事,从军司到船场及靖海水营都极为重视。虽说“林政君号”是民用船型,等试航成功,才会在此基础上建造战船,但从护船武卫到船工、水手,都是从靖海水营抽调骨干。又从船场抽调匠师随船观测航行情况,胡致庸之子胡乔中任船正,负责“林政君号”的试航任务。
当世航海主要还是依靠经验进行航行,传统叫比景法。绝大多数海船非要照着熟悉的海流与海岸线航行,才不会迷路。测星术仍给正统视为邪法,只有当世极少数船匠才掌握。
林缚心里早就建立了经度、纬度的概念,他所认为的几乎是常识性的问题,对当世人来说,却是一门极难掌握的高深学问。
陈恩泽、胡乔中等人能脱颖,不是偶然,也不是他们跟林缚关系亲近,而是他们在当世军队里,要属于高级知识分子。他们受林缚的熏陶最深,在各自的领域,表现出极高水平的专业水淮;年龄虽少,都已有几分儒将风范。
淮东的船政学校正式开设招募学员才半年时间,在较为粗陋的牵星板法给林缚与葛福改为更精准的垂矩法之后,靖海水营包括黑水社船社,能指导船队在茫茫海洋里进行直航的人才十分的稀缺。
新船型的试航,结构强度倒是其次,船型对风浪的适应性才是最重要的衡量标准。林缚甚至要求“林政君号”有通过夏季飓风区的能力,这样的试航任务,可不是一般的人能够胜任。
胡乔中站在船首,率全船成员向码头检视“林政君号”下水试航的林缚等人行礼后,便传令下水试航。
巨大的船体从船轨上缓缓滑动,斜探入江水里,发出巨大的倾轧声,船头缓缓破开的浪花仿佛盛开的白莲。码头内外以及对岸看热闹的民众,只当下水便算造船成功,看着大船浸入江水,缓缓驶离码头,便轰然叫好,挥舞着、拍手鼓掌,异常的兴奋。
“今日是政君的满月酒,你们都把手边的事情放一放吧,”林缚笑问道,“是不是现在都随我过江去?”
“那是应该要讨杯酒喝!”孙敬轩、胡致庸、葛司虞等人都应好,随林缚同乘船到北岸去。
船行江心,“林政君号”才将船帆涨满,往下游江口行去。
“三个月的时间是不是太少了些?”葛司虞站在船首,望着顺江而下的“林政君号”,颇为担忧的说道。
当前的工匠,积累技术,更多的是依赖经验,很不善于理论总结,因而一般的新船型也许要经过十几年,甚至一两代人才会最终成熟。
林缚给“林政君号”的试航时间只有三个月,三个月后,观音滩船场将要同时再建造两艘改进型的巨船。
“也许三个月的时间是短了一些,只是我还嫌三个
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