但这些问题不是问题。
国内本来就有不少经营不好的汽车厂,只要找这些汽车厂寻求合作,好像北平吉普跟切诺基合作一样,就可以搞一个自己说了算的合资汽车厂。
现在搞一个汽车厂,一千万美金绰绰有余,关键是生产线跟设备,以及相应的配件。
曹志强现在手握四条丰田汽车公司最先进的生产线,可以同时生产“60款陆地巡洋舰”、“丰田海拉克斯”、“丰田TownAce”以及号称一代神车的“丰田AE86”!
也就是说,四条生产线,分别涵盖了丰田汽车的越野SUV、皮卡、面包车以及轿车这四种最常用的汽车。
系统不光给了生产线,每条生产线还附带了可以组装一百辆汽车的零配件。
换言之,只要有生产线跟这些附带的零配件在手,只要投入工人跟厂房,就可以迅速运转起来,分别组装出一百辆汽车,总共可以组装四百辆车。
当然,那些配件呢,只是方便练手的,顺便让你了解每一道工序以及每一个零配件的情况跟指标。
这些设备跟配件,再加上全套的技术资料,搞一个国产替代的产品是没问题的。
可以这么说,曹志强拥有的这四条丰田汽车生产线,正常来说丰田公司是不可能给的。
毕竟这是把丰田汽车最先进的技术跟设备都给了,零配件也都完完整整的给全,让人可以里里外外学个通透,一点隐秘都不留。
到目前为止,就没有合资汽车能有这样的情况。
不管是跟米国合资的北平吉普212,还是跟德国合资的桑塔纳,其实都不是完整的技术资料,人家都留了一手。
就这样,这些车都能卖的死贵。
尤其是桑塔纳,吃相特别难看。
八十年代初,也就是一九八四年左右,一辆简配的桑塔纳,竟然就敢一辆车卖二十万元。
要知道当时老百姓的人均月工资才多少啊,有六十块钱吗?
可就是这样,桑塔纳依旧卖的火爆,甚至供不应求,原因就在于国内市场在这上面是一片空白,韭菜太多了,割不过来。
既然如此,那不如让我自己来割韭菜。
起码我自己割了韭菜,还能取之于民用之于民,可以自己下功夫搞搞研发啥的。
不像桑塔纳那些人,除了复制粘贴无脑割草,啥都不会。
别的不说,就说发动机技术跟变速器技术,人家德国就没给全。
而系统给的丰田技术,那是全套技术资料,里面包括了发动机制造技术、变速器技术、地盘跟整车制造技术等所有技术,没有一点缺漏。
换言之,曹志强现在要钱有钱,要技术有技术,要设备有设备,完全可以自己单干,根本不需要跟人合作。
虽然汽车厂这种东西,目前私人还不能搞,但我可以搞合资公司啊。
到时候,我就跟日本的大
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