为参考,李振华之后的航发设计工作也就好做了。
从分解的那两台车用发动机得来的技术,再有现在的布局确定之下,航发的大体设计方案,很快就被李振华设计了出来。
活塞式水平对置双涡轮增压风冷发动机,总排量:748cc,进气形式:双涡轮增压,发动机结构:水平对置,发动机气缸数:双缸,配气结构:每缸四气门;
发动机冲程:二冲程,冷却方式:风冷,最大马力:126ps,最大功率:96.7KW,最大功率转速:9500rpm,传动方式:轴传。
李振华自己设计的这款发动机,虽然还没有试制过,可是在这段时间里,已经用超算模拟运行了好多遍。
当然也不是一下就完成了最终设计的,中间超算模拟的时候出现的错误也极其的多,只要出现哪里不合适,李振华就会针对出现的错误,就会修改他的设计,一直到最后模拟时没有错误再发生。
可以说超算的存在,让他的设计工作简单了很多,同样让他省却了许多不必要的麻烦。
虽然结构上因为加装了双涡轮,让发动机的进气系统复杂了许多。
可是在不增加气缸数的前提下,让发动机的马力得到了极大加强,充分将这种结构下发动机的潜力发挥了出来。
当然发动机也因为要作为航发,针对性对某些地方做了加强,同时风冷的结构设计,让发动机运用在旋翼机上,更加的简单。
可以说他设计的这台发动机,用在旋翼机上简直是再合适不过了。
马力足够重量还轻,排量还没达到公升级,从而更加的省油,双涡轮的设计,能够让进气量更大,和燃料混合更加的充分。
之前分解那两台发动机上所得出的材料技术,也对设计工作产生了极大的帮助,让李振华不至于因为材料的原因,导致发动机设计上受限。
从他和魏嘉阳几人定下航发双管齐下的策略开始,到现在又过去近一个月,马上就要到元旦,这也多亏了有超算的加持,不然还真没办法在这么短的时间里就完成设计。
而且李振华还不仅仅只是设计,在此期间还考虑了方方面面的东西,就比如材料上如何获取,加工精度要在多少。
总之他完成了航发的设计之后,只要将他的所有文件交给任何一家工厂,在材料到位的情况下,就能将航发给制造出来。
完成了这款航发的设计,李振华别提多轻松了,这段搞发动机的时间里,他可是一点休息的时间都没给自己留。
他这种疯狂的模式,让魏嘉阳三人看了都对他很是担心,时长对他劝解让他不要逼自己太紧。
现在终于放松下来的他,久违的坐在宿舍自己书桌前,将安装在笔记本上的红警打开玩起了游戏。
【buiding、unitready、lowpower、sir,yessir……】
红警的各种声音从笔记本上传了出来,可能也是李振华高兴的原因,音量被其开的很大,就连宿舍过道里都能听到。
就在他玩的正投入的时候,宿舍门却是被猛的推开,魏嘉阳三人表情极为紧张跑了进来。
进门那也没去,立马凑到了李振华的身边,一脸关切的朝他说道:“没事啊,弄不出来就弄不出来吧,玩玩游戏放松一下挺好。”
不乖三人紧张,实在是李振华现在和之前一个月的表现相差太大,让他们都以为他因为压力太大,出现啥问题了。
两点上三江,等我下周五上架日万哈!
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