铧国经济最发达营商环境最清明的地方,湘北在这方面还差得很远。
如果真按照海州和南苏那一套来湘北做事,肯定寸步难行。
既然要回湘北投资,就得根据湘北的行事风格来因地制宜,能要书面承诺,就不要口头承诺,能要三十年五十年的承诺,就不要十年的,总之一个前提:安全第一!
第一个方面,双方暂时达成共识,剩下的是细节探讨。
第二个方面就很实际了。
李睿道:“廉总管,我之所以愿意开发云山梦泽,其实是因为云梦的地理位置真的很好。你看,我们北面不到两百公里就是江城,南面一百五十公里就是常沙,四周环绕着众多国内知名景区,今年开始,国内大力兴建各种高铁线路,云梦应该也在规划之中吧?”
廉明辉点点头道:“其实这已经不是秘密了,作为高铁规划八纵八横之一的沿江通道,江海高铁和燕港通道下半年就会动工。云梦正在争取在燕港通道的江城和常沙段之间,得到一个建立高铁站的机会。市里已经三番四次去省里和部里申请,目前还在评议勘探阶段。”
其实李睿知道答案。
第一批高铁车站批复下来时并没有云梦站,让云梦人民很失望,毕竟民间有“高铁一响,黄金万两”之说,谁不希望自家门口能有个高铁站,就算没有万两黄金,起码出行能方便快捷一些。
好在第二批高铁线路批复的名单中,云梦名列其中,到2015年时云梦正式步入高铁时代。
结果却出乎意料,高铁通车的确带来了方便快捷,可是外面的人很少来,反而更方便年轻人去大城市闯荡打工了,不仅仅是云山的年轻人跑光了,连云梦的年轻人都走出去了……
高铁就像是武侠小说里的奇经八脉,没打通之前各过各的也还好,打通之后所有内力全都跑去任督二脉了,其他脉怎么办?
“高铁是需要国家综合考虑的,我们只能尽人事听天命。”李睿道,“航空方面,云梦和附近的衡江共用一个机场,虽然距离城区有六十多公里,也还算好。我希望能有所改善的是公路,以后私家车会越来越多,很多人来湘北或者南楚旅游,可能在当地租个车,把附近的景点全都逛一遍,这时候公路交通就很有必要了。咱们的高速路网还可以,但省级
本章未完,请点击继续阅读!第1页/共2页和市级公路需要修缮,不然到处坑坑洼洼的,给游客第一印象就不好。”
这些都是李睿前世的亲身经历,有一年从云梦到江城去,走了一段省级公路,那路面上到处都是大坑,知道的是公路养护不好,不知道的还以为到了阿富汗的雷区呢。
“最后就是营商环境,公平公正公开,办事手续化繁为简,不吃拿卡要,这是最简单的要求。对所有的商户,都要做培训,绝对不能出现欺客,宰客的情况。”
三十八元的大虾,五十块一碗的方便面,被打的头破血流的游客以及各种套路手段,未来随着互联网的普及,可能在一夜之间毁掉一个多年辛苦打造的旅游品牌和城市名片。
这方面的教训太多了,李睿不得不单独提出来。
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