台车全部被套的严严实实，就算再腹诽，也会多少萌生点兴趣和好奇心的。
方鹤轩赶到巴黎车展现场时，已经是9月30号下午四点了，他在现场逛了逛几大主力品牌，心里也是感慨不已。
坦白说，这个年代汽车主机厂的创新积极性远比后世高，至少他在车展上看到的各种车型，颇有种乱花渐欲迷人眼的兴奋感。
同时，他也感受到了压力，这是一种多方面的底蕴和实力差距，仅仅靠上帝视角，依然无法在短期内抹平和追赶上。
看来，继续加大投资以及招募人才，才能在90年代之前追上主流技术水平。
既然带着情人来看车展，他也不好不表示一下。
在法拉利展台，他就当场定下了一台82款红色308送给多娜泰拉。
香车送美人，自然得到了对方的娇媚横生，但也让其他在场的鬼佬见识到他这個亚裔面孔的土豪实力。
翌日，也就是10月1号。
这一天对BYD来说是具有特别意义的日子，也在后来的公司史上被反复提及的时间。
上午九点，就在展厅内，就在展台上，BYD正式举行了公司成立以来的第一次新车发布会。
为了打响名头，BYD花钱邀请了几乎所有来巴黎车展的媒体参加此次发布会。
其实，就算不花钱，方鹤轩相信也会有媒体来采访，毕竟车展上出现一家新公司，多少都是亮点。
但花了钱，效果也确实杠杠的。
至少，当方鹤轩带着BYD的几位高管登上展台后，台下的闪光灯就几乎没有停过。
新车和新款电脑毕竟不是同种类型的产品，所以方大老板也没有在发布会上长篇大论。
他简单说了两三分钟后，就把机会留给了以内山久彦为首的管理层。
9点30分，发布会演讲结束，方鹤轩又上台和其他几位高管一起为五款车型揭开车罩。
当实体车型完全展现在同行、车迷和媒体面前时，不仅享受到了闪光灯，也得到了惊叹和不可思议的注目。
倒不是说BYD的五款车特别有设计感，但与众不同却是真的，至少与当前的设计风格有很大的差别。
五款车型中，有两台是不同排量、不同喷涂的EVO轿车，另外三台则是完全不同的车型。
其中一台是中型城市SUV途达，一台是大型皮卡猎豹，一台是大型越野车陆虎。
这三款车都属于概念车型，是红磡研发中心根据方鹤轩的设计要求手攒出来的样车。
正常开没问题，但实际性能和介绍资料上的有很大差距，属于BYD未来2-5年的目标车型。
这也可以看出BYD实在是太欠缺底蕴了，所以才没办法搞出这么几款连PPT都不算的样子货出来。
不过，即便如此，展台上的五台车依旧让很多人感到意外和好奇。
它们的设计语言正好跟后世80年代末90年初的世界主流车型大幅改款的风格类似，所以才显得那么的特立独行。
而台上的两辆EVO，则是初代完全体，BYD还为所有观众提供了可以实操的试驾车。
展厅外面的试车场上，同样有大批人群围着两辆EVO。
当第一批两位幸运儿被允许试驾后，旁边看热闹的人群中突然有人发出了不和谐的声音。
“如果中国人造出的车能正常行驶，我当场裸奔！”
此言一出，全场哗然！
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