5个国家都是中国的藩属国,依然保持着朝贡,其中南亚3国都被英国殖民,南掌(老挝)在甲午战争期间被法国入侵,但法国忌惮东南反应,仍然保持着南掌明面上的独立,兰芳则被荷兰殖民,同样只有1个傀儡政府。
除了这些国家,每个国家都派出了数量不等的使团来参加这场盛大筵席。
而东南巡阅府则代表中国受邀参加了这场庆典,朝鲜、安南和琉球3国跟在东南巡阅府的使团后面。
原本清廷想要派出直隶总督裕禄出使,但被东南强行压了下来。在这种世界级的外交场合,任何1个细节都会造成巨大影响,因此,中国只能出现1个使团,1个可以代表中国的使团,东南巡阅府绝不会允许满清派出半个人影!
同时,为了表示对英国的尊重和重视,东南巡阅府的使团队5的规格非常高,主使为东南巡阅府政务协理左念微,副使为东南巡阅府外务总司代理司正辜鸿铭、东南巡阅府海军东洋舰队提督海军上将邓世昌,其余还有巡阅府总理院、外务总司、海军等十多个部门的人员,使团队5总共有89人。
除此之外,跟随东南出使英国的还有朝鲜、琉球、安南3国的使节,他们也将加入东南巡阅府的使团队5中,3国领队也为使团副使,分别是朝鲜王国礼曹参判金成巳、安南王国礼曹参赞阮之遇、琉球王朝宣询大夫毛存寿,这3人都相当于各国的礼部侍郎,3国使团的加入,让东南的使团队5直接破百。
1897年5月,左念微率领使团在上海吴淞口登船。
此时的吴淞口已经聚满了人,除了与使团相关的人外,更多的人是来看船的,看1艘轮船。
这艘轮船名为“长乐”号,是南洋航运公司向江南造船厂订购的1艘大型邮轮,负责“上海——勒阿弗尔”的东西大航线。
十9世纪9十年代之后,东西方的商业往来日益繁荣,并在东南巡阅府成立之后达到第1个繁荣节点,长期经营亚欧航线的南洋航运公司敏锐的察觉到了这1机遇,于是在1895年向江南造船厂订购了两艘大型邮轮,分别命名为“长乐”、“未央”。
但囿于江南造船厂的产能,军方订单优先,所以到1897年2月,“长乐”号邮轮才堪堪建成。
这艘邮轮登记吨位8635吨,船长157.3米,船宽18.07米,设计速度18.3节,在后期运营中曾达到19.2节的航速。
长乐号整个船舱都配备电灯照明,并留有增加电力设备的余地,可以搭载168名头等舱乘客、330名2等舱乘客和600名3等舱乘客。
这艘船如果放到大西洋上,那算不了什么,各国为了蓝缎带那可是卷的要死,但在远东,这确实是第1艘。
而且大型邮轮除了
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