就运输机型号的暴风发动机,如何微调的问题,讨论了半个多小时。
虽然暴风发动机动力磅礴,但是应用到鲲鹏运输机上,还需要进行调整优化。
这一次讨论,也仅仅是定一个初稿方向,方便两边配合。
由于飞廉运输机的出现,鲲鹏只能在垂直起降上下功夫,弥补鲲鹏本身运输量偏小的缺点。
其实空军方面,现在已经在考虑是否准备飞鹏级的问题了。
虽然飞鹏级运输船在陆地上,只能采用耗能超大的中层飞行模式,但是2200吨的运输量,简直是致命的诱惑。
他们多次和蜗牛工业、中船重工联系,询问是否可以通过放大翼展,增加发动机的方式,开发一款新的中层运输机。
对于这个要求,蜗牛工业和中船重工也在研讨。
如果加大翼展和加装发动机,确实可以让飞鹏级,提升飞行高度和速度。
但是经过一系列的超算模拟计算后,得出的结果是,飞行高度最高可以提升到6500米左右,速度最快达到620公里每小时。
而有效载荷下降到1800吨,同时最大巡航里程,也从7500公里,下降到只有3500公里。
如果再牺牲300吨有效载荷,加装燃料舱,可以将巡航里程提升到5000公里。
问题是,这样的魔攻,让飞鹏级失去了超低空隐蔽性,而速度最快只有620公里每小时,巡航速度500公里每小时左右。
这样慢吞吞的速度,对付没有防空力量的弱鸡还好,如果拿去对付有防空力量的地区,基本就是去送人头。
就算是装备天幕防御系统,也不一定靠谱,天幕防御系统保护相对低速的目标,效果非常好。
而速度不快不慢的飞鹏级运输船,在对流层的中层区域,很容易出现自己冲出防御圈的情况。
至于贴地的超低空飞行,危险性实在是太大了,地面高低起伏的地形,还有建筑物和树木之类,贴地飞行明显不适用。
空军拿到改造方案后,虽然考虑到陆地型的飞鹏二型,存在诸多缺点,但是庞大运输力,仍然诱惑十足。
飞鹏二型,也不是不能应用,而是要取得制空权,作为快速运兵和投送物资。
至于和对方短兵相接,飞鹏级甚至干不过直升飞机,毕竟直升飞机造价便宜,和十几亿一艘的飞鹏级比起来,就算是一换十,对方都血赚。
这种庞然大物,除非有更加先进的防御系统,不然就是一个大靶子。
就算是这样,飞鹏二型还是获得了两艘订单,估计就是用于快速运兵和投送物资用的后勤支援。
常辅国和西飞的负责人吃了晚饭后,又连夜赶去成飞那边。
成飞也有打算采用暴风发动机,只是需要小型的型号,目前大型的暴风发动机,只能用在大型运输机和地效运输船上,战斗机需要尺寸更小的。
常辅国也是听黄修远说了成飞的事情,才赶过来的。
虽然国内这几年的整体战力,获得了跨越式的提升,但是历史遗留下来的短板,还存在不少。
航空发动机的问题,一直困扰着一众飞机制造企业。
在装备更新换代的浪潮下,各大飞机制造企业的压力非常大,因为他们环视一圈下来,发现就自己最弱鸡。
别的企业,不是推出霍去病级核潜艇,就是拿出了天幕防御系统、多足机甲、外骨骼装甲、地效运输船之类。
唯独他们飞机制造企业,一直不温不火。
这一次地效运输船的诞生,更是给他们带来了极大的刺激。
在太行发动机不成熟的情况下,如果要获得合格的航发,那他们只能选择暴风发动机,就火箭发动机安装上飞机。
商飞、西飞和成飞都不约而同的做出选择,改用暴风发动机,获得大力出奇迹的进步。
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