会一直漂向火星。
此时的飞船内部,驾驶舱中陈列着三个特殊的箱子。
这是冷冻休眠舱,或者叫冬眠舱。
某种程度上,冬眠舱同样可以延长人类在外太空的生活时间,特别是是处于飞行状态时,通常在巡航飞行状态中,这段时间对于宇航员而言,其实是无效时间居多。
既然如此,何不让宇航员进入冬眠状态,在冬眠状态下,宇航员的身体状态,会被暂时定格起来。
通过这种方式,那就可以将飞行过程中的时间节约起来,让宇航员可以在外太空生活工作更加久。
不过在外太空使用冬眠舱,目前还在做相关测试。
这一次前锋号飞船的测试项目之中,就包含了冬眠舱的测试工作。
在前锋号飞船内部的三个冬眠舱,里面是三只恒河猴,飞船的超级电脑持续监控着它们的生命体征。
这些数据会每隔一段时间,打包发射过蓝星,航天部的太空生活研究项目,可以通过这些数据,进一步完善人类在外太空使用冬眠舱的实验结果。
另外,前锋号飞船的最大有效载荷是350吨,最多可以容纳5名宇航员,通常是作为货物运输船使用。
不过考虑到应急,航天部计划牺牲大约50吨的有效载荷,改造出一部分适合宇航员临时使用的舱室。
为了保证载人登陆火星的计划顺利进行,航天部也是煞费苦心了。
载人登陆火星,比载人登陆月球更加麻烦和危险。
这其中的危险,主要来自几个方面。
第一,是火星的距离比较远,万一在火星出问题,蓝星这边也来不及救援。
第二,是火星没有基础设施,不像月球这边,已经建立了基地和工业区。
第三,则是火星存在致命微生物,甚至不排除火星地下,可能存在多细胞生物。
这些原因,促使联邦不得不考虑宇航员的生命安全,多准备几手,总好过临时抱佛脚。
另外联邦也不打算直接登陆火星,而是计划先在火星的近地轨道上,搭建一个火星空间站。
或者在火星的两颗天然卫星中,设立前进基地,用于作为登陆火星之前的落脚点。
其实随着对荧惑真菌的研究深入,联邦对于火星的警惕,或者说对于其他外星球的警惕,越发的高涨起来。
人类在研究外星球的时候,总是喜欢先入为主的代入一个概念,那就是液态水、氧气、温度、光照之类的条件,都参照现在的蓝星。
这是一种傲慢的行为。
谁规定宇宙的生命形式,就一定是蓝星这样的?
更何况,蓝星如今的生命形式,也不是一开始就这样的。
比如在寒武纪大冰期之前,其实蓝星的主要生命,是厌氧微生物;直到蓝藻大规模繁殖,释放氧气后,才让厌氧微生物让出主舞台的。
蓝星的生态,都经过多次改变。
就更别说其他外星球了。
经验主义可不一定是准确的,过于自大,真会死人的。
因此联邦已经计划,重新审视太阳系内的其他星球,无论是类地行星,还是大型气态行星,或者是天然卫星之类,都需要进行重新的评估。
增加一个外星生物调查项目,避免将未知的外星生物,带入蓝星的生态圈之中。
这也是为宇航员的生命安全负责,毕竟NASA之前的惨痛教训,就足以让航天部提高警惕了。
前锋号飞船继续向火星冲刺。
另一边,之前联邦发射的火星探测器15号,已经在火星的乌托邦平原上,持续工作了两年多时间。
在临近报废的时刻,航天部决定启动最后一项探测任务,寻找一个地热丰富的区域,最大限度的向下钻探。
15号探测器此时已经找到了一个适合的区域,开始展开钻头,向地下土层和岩层钻探。
请收藏:https://m.bokan9.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)