京包铁路续建工程;京九铁路续建工程;鹰厦铁路工程;厦粤铁路工程;焦钦铁路工程;
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以上国营、公私合营、私营项目共计七百五十六项,投资金额概算为一百二十五四千万华元。除了原有外汇白银外,户部将从每年财政中抽出三亿作为建设资金用于国营项目,私营项目由私人筹集。国营项目、公私合营项目由稽疑院国企委员会联合各部一同管理。项目都任命项目经理。以做到独立核算、自负盈亏……”
花费半个小时的时间,徐华封才将七百五十六个项目读完。因为读的时候他神似西游记里头取得真经时,那什么摩柯切叶阿诺托唱读经文的场景。搞得杨锐还以为自己到了大雷音寺,这七百五十六个项目就是真经。
“你坐下吧。”看着唱读费劲的徐华封。杨锐和声说,等他坐定后喝了茶才问道:“石油项目里头加了一个西气东输工程?”
“是。在土库曼沙漠我们发现了天然气田。气多的用不完,价钱也好像不要钱似的,何不输入东边呢?你不说一直说烧煤不好么。”徐华封放下茶杯道。
“现在的技术能够输气?”杨锐以前在批阅工部递上来的西油东输计划时,额外的在旁边写了一个考证西气东输是否可行,不想今天真的可行。
“用低碳无缝钢管,不要用螺丝的方式,以电弧焊的方式是可行的。石油管道我们也采用同种办法。”徐华封道,他见杨锐还是怀疑,再道,“沪上的煤气灯烧的煤气就是通过地下管道运送的,你不会忘记了吧?”
“哦。”杨锐此时才想起来,当年沪上半日游的时候,那车夫不肯去的地火场,说地下有火,其实地下就是煤气管道,估计是曾经漏过气、着过火,没见过的人以讹传讹,就说成是地下有火了。“成本是多少?管道成本和铁路运输成本差多少,那边的油和气运到沪上会比美孚给我们的、或是南洋运过来的贵多少?”
油气成本决定汽车的普及,汽车的普及又将拉动整个机械工业,美国汽车之所以多,除了铁路被私用公司控制,运价高昂的使得农民愿意自己买车外,另外一个原因就是汽油便宜。杨锐担心也是徐华封关注的,他道:“即便是从里海东岸的曼格什拉克半岛到京城,也只有六千公里;而从美国到沪上,大概有一万四千公里,这仅仅是海运。从德克萨斯州到海港还有多远,从沪上到武汉、到重庆还有多远并未计算在内。而今西油东输工程也只是到武汉,管道长度六千五百公里,可谓世界第一,但就运输成本而言,和从美国运抵沪上的成本相当。
最要紧是现在油价高居不下,以汽油为例,之前美国国内每加仑汽油为十七美分。现在则是三十美分,到了沪上。就要卖到三十
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