德明集团旗下现在的项目很多,包括了顺风汽运,好多平商超连锁,华芯高科,华龙电子以及飞秀审计。
不过项目虽多,但真正盈利的却一个都没有。
还在建设中的好多平商超项目以及刚刚开始筹划的飞秀审计不提,就说其余几个项目。
购买初始设备就花了三百万,厂房建设又四十多万,还有承诺的那些小别墅……
也就是说不算什么工资,医疗统筹伙食等等,成立华芯光初始资金就花了四百多万!
魔市华龙电子这边又投入了一百万……
投入最大的当然还是要数顺风汽运。
刚刚从红星集团分拆出来的时候,顺风汽运加一起也不过十五辆卡车,总资产不过四五十万,几乎是单纯作为红星集团服务所存在的。
而现在,顺风汽运已经完成了初步架构,变成了一家足足拥有四十辆卡车,涉及四条主运输线路,沿途拥有超过五十个货运接驳点的公司,网络架构已经初现端倪。
而付出的代价就是车辆的购置,顺风总部以及沿途接驳网点的建设,总投资已经超过了六百万元!
好在投资虽然巨大,但收入也还算相当可观。
虽说红星集团旗下如红星服装,红旗机械,红日家居这些企业的运输任务根据当初剥离合同,顺风汽运根本赚不到什么钱,但源源不断的现金流总算可以让顺风汽运运转起来。
在这种情况下,外接订单的钱,那几乎就等于是纯赚!
根据财务报告,随着市场的打开,顺风汽运除了刚刚剥离的五月份因为知名度还没打开,客户信任度低的缘故,月利润几乎等于零之外,剩余月份的利润那是水涨船高。
六月的利润还只有三万多,七月就已经过了十万,到九月份的时候则直接突破了三十万。
真正的利润暴涨则在十月。
因为三洋电机开始正常有序生产,仅仅是这边的订单,每天都足足需要两个车队十辆卡车待命,到了十一月更是每天平均需要三个车队执行相关的运输任务。
三洋电机的运输任务不但出货量足,最关键的是利润还高……
从十月开始,顺风汽运的月利润直接就突破了五十万,年末旺季的利润更是直接飙升到了八十万!
总之一句话就是,要不是因为最后几个月的利润暴增,让顺风汽运的年利润来到了二百七十万……
怕是无论吴秀敏这边如何配合,车队的车辆可以通过周朝先以贷款的形式暂时提供,杨明怕自己都会因为庞大的资金需求而导致资金链断裂……
好在一切,有惊无险。
本身的利润,加上吴秀敏提前动用应得分红,顺风集团总算是扛过来了。
当然了,顺风集团能够扛过来的最重要的原因,当然还有华龙电子的投资是杨明用跟曹阳等人打赌赢的钱,而华芯那三百万,则是来自吴文
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