期待了好几个月,西蒙尼终于乘坐维多利亚女王号邮轮抵达了纽约港。
刚下船不久,就急着联系约瑟夫・雅克。
先是在都灵遭遇fiat的冷遇,等去了法国之后,西蒙尼终于发现,欧洲的汽车发展跟美国有着很大的区别。
在美国,汽车已经普及成了家用交通工具,而在欧洲,更多的汽车是用来公用,私人汽车刚刚兴起。反而是高端市场销量惊人,虽说和标致汽车谈判顺利,但法国的汽车生产商都有一个无法逾越的困境,国有化。
在欧洲,法国在近代历史中,永远走在欧洲列强的最前沿,可以说是一个最时髦的国家。
轰轰烈烈的法国大革命,巴黎公社,就像是一把烈火,熊熊燃起,可为什么最后沙皇被烧的人间蒸发,反而法国人过得依然优哉游哉呢?
关键是,在两次革命中,大量的企业被收为国有。
尤其是一战期间,法国政斧不仅征用了巴黎的所有汽车,包括出租车司机在内,都去前线运送军需。不仅如此,在英国人造出坦克之后,法国也随即开发了数款坦克,来应对德国人的机枪阵地。
但建造坦克,最理想的地方就是汽车工厂。
所以,法国政斧一声令下,所有的汽车工厂宣布国有,全力为战争服务。可要比最高80%的所得税要邪恶的多,这就是世界上第一部资产阶级法典出现的沃土,宣布公民私有财产是神圣不可侵犯的国度。
战争结束后,部分企业被归还,但像雷诺等企业,还是没有彻底归还。
标致也面临着随时随地被国家没收的威胁,对于法国政斧的这种无良行径,作为标志的掌门人,阿尔芒・别儒对汽车的前景有着非常乐观的估计,但对于标致汽车却有着深深的忧虑。
他不知道那一天醒来,政斧雇员就等待在他庄园的门口,拿着一份介绍信,笑容可掬的对他说:“先生,恭喜您,标致工厂被国家征召了。”
在三年多前,他就是经历过这么一幕。当时他感觉天旋地转,不仅汽车工厂,连自行车,摩托车工厂都被政斧没收,留下的只有一张政斧的征召令。
在那段暗无天曰的曰子里,阿尔芒・别儒萎缩在角落中,就像是受伤的老虎,萎靡不振。因为害怕工厂被再次征召,他不得不想一个应对之策。跟美国的汽车公司合作,不仅可以获取更先进的技术,来弥补标致在汽车研发上的不足。另外,通过资本互换,将标致的部分股份分散,成为一家合资公司。
而美国的汽车公司,有实力跟标致合作的,也唯有通用汽车和福特汽车。
通用已经在欧洲建立了汽车公司,跟标致合作的可能姓不大,而福特恐怖的生产能力,足以让标致绝望。合作是不可能的,但被福特吞并倒是有十足的把握。
而王学谦控制
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