虽说第一印象是根深蒂固的,很难扭转的,可他越想越不对劲,感觉好像缺少了一点什么。
很快,他从地图上找到了一段铁路,这段铁路修建的时间很长,工期也拖延了很久,而且并不为人们所熟悉。但这条铁路在设计之初并非是一条区域的小铁路,而是一条干线铁路――陇海线。
这条铁路并不是建造难度最大的,也不是最长的,但却是华夏历史上一条建造时间最长的铁路,从1905年开工,历经清末、民国、知道新中国才建成通车的铁路。东起连云港,西至兰州,是一条沟通东部沿海和西部内陆的重要铁路干线。
而在开工近二十后,这条铁路还未见雏形,只是在河南和江苏零零散散的建造了几段铁路。
连云港到徐州的铁路就是其中之一。
不过计算一下,卢永祥顿时被自己得出的结果吓傻了,只要不到四个小时,浙军就能够从连云港抵达徐州前线……
这是什么概念,上午请求支援,中午兵从天降。这足够颠覆卢永祥多年一来的作战经验。士兵在行军过程中并没有消耗过多的体力,一旦投战场就能第一时间组织有效的防御和进攻。这样绝对是对手最难发现和防备的。
而连云港并不是沿海的一个大城市,甚至连港口的条件也相对简陋之极。
这倒不是因为民国政府不重视,而是由于连云港外面的海面所造成的。到处都是沉积下来的淤泥,原本这片区域是淮河的出海口,之后黄河夺淮入海之后,又成了黄河的如海口,等到把这片海底糟蹋的差不多了,黄河又一次改道了。
这直接导致了一个结果,淮河没有了入海口。
就像是一个被抢走了家园的苦主一样,淮河不仅仅是失去入海口,而且连丰水期的泄洪都非常困难。只能从运河入长江,对于一条季节性水系来说,这简直就是灾难。而对于连云港这座城市,或者原先苏北紧靠淮河如海口的城市来说,黄河的肆虐夺走了这些城市在航运上的优势。连云港就是其中之一。
正因为缺乏战略上的重要地位,连云港这座城市就算是通了一条铁路,拥有一个需要疏通的港口,都不会是卢永祥作战中会重点关注的区域。因为不是战略要地,或许他会在逃跑的时候想过连云港的作用。
相比运河的话,他会毫不犹豫的选择运河而不是海洋。因为卢永祥没有海军,就算是逃到了连云港,除了跳海,什么也做不成。
可王学谦让卢筱嘉带来的消息也好,最终的解释也罢,都让卢永祥看到了一个不一样的战局。
从一开始的认为王学谦想要一举吃掉齐燮元的主力,随后想到了一个关键的问题。就算是王学谦吃掉了齐燮元的主力,山东和闽浙中间还隔着一个江苏呢?就算是江苏也是王学谦的,
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