资本社会,高速发展的时期,就是为垄断为代表的大资本的出现。
美国在短短的几十年中,国内发生了翻天覆地的变化,从上个世纪的农业国,长期成为英法等国经济作物的生产地,变成了如今世界上发展最快,经济实力最强的国家,很大一部分原因,就是美国国内的资本整合。
铁路在短短的不到二十年时间内,从严重不足的运量,到如今的铁路严重过程,运量普遍不足。
虽然有资本浪费的成分,但是对于美国的经济,乃至整个国家的综合实力,是有着无法估算的好处,总的说来,利大于弊。
而民国的铁路总量,以及将来的需求,至少在二十年内,甚至更长的三十年,四十年,都无法到达饱和的程度。不知道后世的春运,是根本无法理解,人一多,连一张回家的车票都成了抢手货,发展铁路,是绝对刻不容缓的。
不说三十年,就是二十年,民国要面临的还有一场席卷整个民族的大灾难。
根本就不会就不需要担心,铁路会在一段时间的高速发展之后,成为经济的累赘。不仅如此,铁路的开发,更多的是给地物产的流通,对于整个国家的财富的积累,也是起到了一个增速的作用。还有配套的机械设备,钢铁的冶炼等等
加上利益的驱动,他甚至不用担心国内因为经济发展过快,而产生像西方资本主义国家那样的经济危机。
而原本由于经营范围,所属地等诸多限制的民族资本银行,因为普遍的实力不足,根本无法参与到收益稳定,资本规模巨大的项目中来。但是盐税的代缴,甚至以后还可能的关税,对于整个银行资本来说。等于一年之中将多出几亿的可用资金。
庚子赔款,一共四亿多两白银的赔款,就让一个延续了三百年的王朝,消耗掉了最后的一点元气。
可现在是每年几亿的可用资金,这笔钱,放在北洋军政府的手中,不用想,都知道会变成什么东西!
除了,武器军队和中饱私囊,没有第三条途径可以走。
但是在银行的手中。这笔钱的作用可就大了。钱生钱,基础工业,道路,运输,每一项都是现阶段整个民国迫切希望,但是被外国资本,尤其是以英国为代表的列强所遏制的国家命脉。加上扶持国内的中小型资本,二十年后,中日之战。还会成为一边倒的局面吗?
这是王学谦回国之后,一年才感受到了迫切想法。
和刚回国相比,现在的他已经拥有了在上层之中游走的资本,而不是当初的那个怎么都像是投机分子的边缘人。反而影响力在三教九流之中。倒是更加有用一点。让王学谦跃入大人物眼中的,不是他控制的资本,更不是宁波一地的建设。让他想不到的是,反而是他为了保证宁波发展的一个需要。组
请收藏:https://m.bokan9.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)