新世纪集团的办公室里在庆祝,但其他地产公司就没有那么舒坦了。
整个燕京房地产行业真可以说有人欢喜有人愁。
他们怎么也想不通,市政规划交通资源一直都是采取权衡方式,但十号线怎么倾斜的这么厉害。
比如最早内部传出来定线的十号线东西向,之所以没有定在北三环,很多人都觉得这就是权衡之道,毕竟有三环路,这里的交通已经非常便利了。
这种情况下,为了市区扩张发展,在三环外的地方修建地铁,不但能够加快市区外扩的速度,还能够平衡交通资源比重。
所以,大多数地产商都认为,南北向肯定和东西向一样,加速市区扩张、权衡内外交通资源,这也是燕京一直以来的建设准则,哪有东西向跟北三环对称,南北向反而跟三环重叠的。
可现在事情偏偏不像他们想象中的那样!
一向讲究平衡、讲究平行、讲究正东正西、正南正北的市府忽然换个方式,把他们认为不可能的变成现实,十号线的南北走向跟东三环重叠,形成了大包围圈。
有人开始向规划部门提出疑问:凭什么东三环要受到这样非同一般的对待。
环路、辅路、高架、地铁,海陆空三位一体?
但是官方给出的理由却很充分。
首先,东三环是经济发达的商业区。
其次,东三环紧挨使馆区。
再者,机场高速就在三环路交汇,也是其在市内的起点,未来的机场线也将在这里设站。
好家伙,这三环路是要飞天了啊!
经济发达的商业区,再给个润滑剂,强者越强。
紧挨使馆,面子工程?
还要跟机场线融会贯通,这明摆着是要将三环路一带捧成瑶池仙境吗!
不对,这种情况下,它就是商业的仙境了。
地产商们在办公室里跟高层打开地图,研究十号线的沿线情况,这时候他们惊讶的发现,那个曾经被自己取笑的新世纪地产,也就是现在的新世纪集团,在十号线沿线居然有六块地皮。
再仔细一看,仅仅三环路就有两块,而且隔街对望。
好像这两块地的设计,是用人行天桥跨过连接一起。
我靠!
地王,这妥妥的是燕京新地王啊!
霎时间,新世纪地产,额不,现在是新世纪集团,仅仅是短短几天,就成了燕京地产界的超级明星。
在燕京地产的发展历史上,似乎还没有哪个公司像新世纪一样居然可以押宝这么准确。
六块地皮,其中两块位于三环路,还有两块在附近,把三环路这个地标给直接围了起来。
就连剩下的两块,细心看一看,似乎都还处在一个圈子里,只是地理位置上有点距离罢了。
对做地产的人来说,谁都能轻松评估这六块地皮中蕴含的巨大价值。
让他们有点不可思议、甚至无法接受的现象,是手持六块重地
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