第641章我就小小点拨一下
606所的众人看来,陈潇能够轻易的说出涡扇10发动机的构架和一些参数,这是很令人惊讶的事情。
因为涡扇10发动机目前虽然算是“准”研制成功了,但毕竟没有装备在飞机上,而且没有对外公布任何的信息,陈潇是怎么知道的?
众人又看了看何江,还以为这是何江这几天和陈潇聊天的时候,透露的一些数据。
陈潇摸了摸鼻子,把这茬子事情给忘记了。
不过他看着606所的这些人一直不得法,所以有些没有耐心了。
毕竟何江的身体情况摆在那里,现在最需要的也是静养,少说话好好休息比较好。
陈潇说道:“目前最大的困难是要让涡前温度承受到1700℃以上,这样才能够发挥燃料最大的效率。此外,我们还需要用更好的材料和技术,让发动机压气机承受的压力超过50个大气压,在保证这两个前提的同时,叶尖承受的离心力至少超过50吨。”
陈潇这样说,606所的众人一下就安静了下来。
陈潇的每一个字都说到了点子上,大家觉得陈潇应该是懂发动机的。
因为发动机最关键的其实就是三个词语“高温、高压、高转速”。
这三个词语,如果单独拿出来都很简单,每一个都技术都很好处理。
比如运载火箭的发动机,能够耐超高温。
但是火箭的发动机体积大,只能够用一次。
又如大型机械设备的转子,转速非常高,可以把体积做的无限大,增加转子的荷载。
但是综合到航空发动机就非常困难。
因为航空发动机要求体积要小、重量要轻、寿命要长、可以重复使用,这就非常难了。
所以,航空发动机被誉为人类工业的明珠,是工业设计最精美的产品。
606所的一名同事听陈潇说了半天,一开始还是觉得有道理,到时当听到后面的时候,觉得陈潇有一些无厘头。
因为陈潇只说出了发动机目前所面对的一些困难,并没有说解决的办法。
要说发动机面对的困难大家都知道,这只能够证明陈潇对发动机有了解,并不能够证明他能够解决问题。
606所名叫做刘大根的科研人员说道:“我们也知道涡扇10发动机会面临这些困难。涡前温度承受无法达到1700℃以上,这个问题大家都知道,但是怎么样才能够解决这个问题?”
就算是没有办法解决这些问题,涡扇10发动机也可以强行的装载到J11身上,但是后续所面临的一些飞行故障或者是故障的概率,就是大家无法预料的了。
的确,新的科研肯定会有牺牲,特别是航空航天领域的科研成果,必定会有一个磨合的过程。
但是这样一种研究成果很有可能会有牺牲的,而且牺牲的可能是那一些国
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